费拉里涉足混合动力领域早与不是什么大新闻，去年12月就爆出了费拉里將推出2010款599混合动力版的消息，日前费拉里公司正式宣佈，该车將在3月的日內瓦车展上首发亮相。
这一消息是在费拉里公司发佈其全新的F1赛车F10时一併公佈，事实上在2009年费拉里首次在他们的 F1赛车上採用了动能回收系统KERS——一种类似於混合动力的新技术，能够在刹车制动瞬间捕获能量损失，不过在实际的比赛中这一新技术的效果却是喜忧参半。在此次公佈的599混合动力版车中也採用了类似的KERS系统。
据悉，全新的599混合动力版將继续使用V12发动机，最大功率能够达到612马力。是否採用全时四驱系统目前尚未可知，不过採用了费拉里自己开发的 KERS系统却好处颇多，这一装置將搭载一个鋰离子电池组及一个安装在后驱动桥附近的电机。能够提供全自动的制动-起动功能和再生制动功能，同时还能够在必要的时候提供电动推进能量。该系统將大大提升整车的燃油经济性，据称提升幅度超过百分之三十。
隨著全球空气污染和能源危机的逐步加剧，汽车业也受到了巨大的影响，欧洲越来越严格的排放標准，美国也公佈了苛刻的35.5mpg燃油经济效率標准，像费拉里这样的小眾高性能汽车製造商必须寻求突破和改变。费拉里公司的高层表示，目前公司F1方程式赛车部门和公路车部门都在努力研究如何降低油耗和减少二氧化碳排放，「在不牺牲费拉里汽车高性能的前提下难度確实很大。」
