歌诗达邮轮发佈的调查资料显示，亚洲市场在全球邮轮市场中所占份额仅有5%，与欧美市场相比，亚洲邮轮市场的规模还微不足道。
今年，皇家加勒比旗下「海洋神话号」將以香港、上海、天津为母港，创纪录地运营39个航次，其中多个目的地还是首次推出，如日本北海道的小樽及函馆、俄罗斯的符拉迪沃斯托克等。「儘管中国游轮市场尚处在起步阶段，但已经成为皇家加勒比的核心市场之一，得到前所未有的关注与投入。」皇家加勒比中国区董事总经理刘淄楠今日告诉网易财经。
歌诗达邮轮则直接將目光瞄向了中西部市场，密集推出日韩航线、臺湾航线和香港三亚越南航线。「內陆地区对海洋有著强烈的嚮往，邮轮公司根据中国市场行情降低了体验门槛，这些因素促使消费者反应火爆。」成都光大国旅总经理邵凡说。
两家邮轮巨头顺利开拓中国市场，与另一家邮轮巨头的黯然失色不无关係。去年10月，在內地和香港邮轮旅游市场佔据重要地位的丽星邮轮发佈公告称，更名为 「云顶香港有限公司」，此举缘於丽星邮轮近来主业遭遇连续亏损，继2008年亏损之后，该公司2009年上半年亏损达2.8亿元人民幣。
「丽星邮轮此前连续获得TTG评选的‘最佳游轮公司’奖项，今年却被刚刚进入中国市场两年的皇家加勒比夺去，与其持续经营亏损不无关係。」业內人士说。
歌诗达邮轮发佈的调查资料显示，亚洲市场在全球邮轮市场中所占份额仅有5%，与欧美市场相比，亚洲邮轮市场的规模还微不足道。
「但未来二到三年，中国邮轮旅游將产生爆发式增长，2010年將是邮轮产业发展的转捩点，国际邮轮公司佈阵中国的步伐也明显加快。」中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑煒航说。
中交协邮轮游艇分会统计显示，2009年中国內地乘坐邮轮出境旅游的人数达20万人次，如果加上从內地赴香港、新加坡、美国、欧洲参加邮轮游的中国游客，总量预计为35万~38万人次。
「游轮旅游是国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的一个项目，可以形成多产业共同发展的游轮经济，目前已成为世界上一些港口城市的重要增长点。我们將抓住上海建设国际航运中心以及开启上海、天津母港航线的重要契机，进一步加大对中国市场的开发。」刘淄楠说。
